特斯拉股(gu)價“多空交(jiao)戰”bei)澈螅河 熬  怨盞恪保/div>
2020-04-05 11:11 作(zuo)者︰高沛通 趙毅 來源︰中國(guo)經營網

本報實習記者 高沛通 記者 趙毅 廣州報道

近日(ri)資本市場上的表現,讓“特斯拉”與“瘋(feng)狂”兩個詞語常常同時出現。繼上一個交(jiao)易日(ri)特斯拉日(ri)K線幾近收成銳利的“十字(zi)”,盤tao)泄gu)價一度逼近千(qian)美(mei)元之後,《中國(guo)經營報》記者注(zhu)意到,美(mei)東時ben)月5日(ri),特斯拉未能延(yan)續“瘋(feng)狂”,股(gu)價低(di)開(kai)後跌至734.70美(mei)元/股(gu),跌幅17.18%。

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對(dui)于特斯拉的發展(zhan),影(ying)響範圍顯然並不(bu)僅僅局限于美(mei)國(guo)。身(shen)處中國(guo)造車新勢力陣營的小鵬汽車董(dong)事(shi)長何小鵬、理想汽車CEO李想,近日(ri)亦發表相關看法,豐田、寶馬(ma)等傳統(tong)車企亦被市場比較(jiao)討(tao)論,寧德時代則在(zai)發布與特斯拉合作(zuo)的消(xiao)息後連續4個交(jiao)易日(ri)實現上漲,2個交(jiao)易日(ri)實現zhong)峭!/p>

特斯拉已經迎來“經營性拐點”嗎?近日(ri)的急(ji)劇拉升之下有泡沫嗎?乘聯會秘書長崔東樹向本報記者表示,雖然尚xing)詞迪滯暾頗甑撓   餃 廝估 孀帕坎婺mo)的提升,規模(mo)化(hua)之下成本的下降,以(yi)及中國(guo)市場的銷量迅速攀升等,“經營性拐點”bi)丫 嚼矗 梢yi)進一步實現完整財年的盈利,崔東樹同時認為此次股(gu)價的“瘋(feng)狂”有泡沫因(yin)素。汽車分析(xi)師(shi)顏景(jing)輝(hui)則認為,“拐點”擁有不(bu)同的含義,如果在(zai)實現盈利方面,應(ying)給予(yu)非傳統(tong)車企較(jiao)多的“寬容”,而在(zai)發展(zhan)方面,仍要取決于特斯拉在(zai)未來進一步的表現。

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截至美(mei)東時ben)月5日(ri)收zhang)蹋 淙壞比ri)特斯拉股(gu)價日(ri)K線收陰(yin),重挫(cuo)17.18%,但年初(chu)至今仍上漲75.63%。在(zai)技(ji)術面上,特斯拉股(gu)價表現則形(xing)成一個“波峰”,連續三個交(jiao)易日(ri)交(jiao)易十分zhi)鈐荊 皇致史直鷥嘰da)26.21%、33.81%、26.87%,美(mei)東時ben)月4日(ri)股(gu)價大幅跳空高開(kai),2月5日(ri)則跳空低(di)開(kai)。

股(gu)價迅速變(bian)化(hua)的背後,是出現消(xiao)息面的“提振”和(he)市場的看法。

1月29日(ri),特斯拉發布2019年四季(ji)報,業dao) 糜謔諧≡?冢 渲興(xing)募ji)度營收為73.84億美(mei)元,同比增(zeng)長2.19%,歸母淨利潤1.05億美(mei)元,連續兩個季(ji)度盈利,經營性現金(jin)流淨額14億美(mei)元。

本報記者注(zhu)意到,招商tao)?  殘胖?  xing)業證券等發布的超(chao)過10份研報中,關于“業dao) 硐智烤 薄耙 薄俺chao)預期”等詞語頻頻出現,亦有標題中含有“電動化(hua)趨勢勢不(bu)可擋”“迎經營性拐點”等表述(shu)。

2月3日(ri),寧德時代發布與特斯拉開(kai)展(zhan)業務(wu)合作(zuo)的公(gong)告,其中稱寧德時代將(jiang)向特斯拉供應(ying)鋰離子動力電池,供貨有效期限為2020年04月05日(ri)至2020年04月05日(ri)。

2月4日(ri),市場上又傳出消(xiao)息,特斯拉與松(song)下的電池合資企業首次實現季(ji)度盈利,特斯拉開(kai)盤後跳空高開(kai),最(zui)終(zhong)收漲13.73%。

股(gu)價飛漲之際,關于特斯拉與新能源汽車行xing)檔奶tao)論亦此起彼伏。2月5日(ri),有公(gong)開(kai)報道稱,雖然外資機構、公(gong)募基金(jin)看好新能源汽車板(ban)塊(kuai),但國(guo)際投行繼續唱空特斯拉,相關分析(xi)師(shi)認為通用汽車、福特汽車、豐田等傳統(tong)汽車巨頭擁有更雄厚的資shi)jin)和(he)技(ji)術,在(zai)布ji)中履茉春筇廝估 jiang)倒(dao)閉,市場上更有消(xiao)息將(jiang)其股(gu)價飛漲與“比特幣(bi)泡沫”做比。

另外,特斯拉的發展(zhan)與表現亦影(ying)響著國(guo)內(na)的造車新勢力。

2月4日(ri)晚(wan)間,小鵬汽車董(dong)事(shi)長何小鵬在(zai)微博發文(wen)mo) 賾詮賾諤廝估 昂枚嗯笥鹽飾wo)為什麼(me)漲得這麼(me)厲害,說實話(hua)我(wo)也看不(bu)懂”。何小鵬表示,其一直認為10年內(na)智能汽車會有多家(jia)千(qian)億到萬億美(mei)元以(yi)上的公(gong)司,特斯拉是非常有力的nan) 鄭  島苣nan)形(xing)成巨大的贏者通吃和(he)tong)chao)高毛利,因(yin)此暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯(ji),除非是真正的長線持(chi)有者。微博配圖中,顯示的特斯拉股(gu)價為937.44美(mei)元/股(gu)。

2月5日(ri)下午,理想汽車CEO李想在(zai)投資者雪球發文(wen)稱,完全(quan)不(bu)相信傳統(tong)企業發展(zhan)電動和(he)智能化(hua)後特斯拉就“沒戲(xi)了(liao)”的說法。其表示,奧(ao)迪e-tron、捷豹i-pace、奔(ben)馳(chi)EQC這些傳說中的特斯拉殺手,“連國(guo)內(na)的新造車企業都打不(bu)贏,這三個哪個是ES6的對(dui)手?就更別說已經掌握了(liao)OS和(he)AI芯(xin)片(pian)的特斯拉了(liao)”。數字(zi)時代的企業挑(tao)戰工業時代的企業,與工業時代的企業挑(tao)戰農(nong)業時代沒啥區別。

迎“經營性拐點”?

本報記者注(zhu)意到,對(dui)于特斯拉發布的2019年四季(ji)報,業dao) 糜讜?詒bei)受(shou)市場關注(zhu)。國(guo)信證券發布研報《特斯拉Q4再(zai)盈利,2019年迎經營性拐點》,其中援引特斯拉在(zai)四季(ji)報的致股(gu)東信的首句︰“2019wasaturningpointforTesla”。

關于“經營性拐點”,崔東樹向本報記者表示,其認為關于盈利方面,即便(bian)是站在(zai)整個全(quan)年的報告周期,特斯拉的“拐點”bi)踩肥狄丫 攪liao),核心原(yuan)因(yin)是銷量的提升,包括中國(guo)市場的打開(kai),成本的大幅分攤(tan);以(yi)及在(zai)中國(guo)建立工廠,形(xing)成產業鏈,從而進一步地(di)削減(jian)成本。

具(ju)體業dao) 矯媯 頸 欽咦zhu)意到,特斯拉2019年四季(ji)度營收為73.85億美(mei)元,其中汽車業務(wu)營收63.7億美(mei)元,同比增(zeng)長1%,歸母淨利潤1.05億美(mei)元,經營性現金(jin)流淨額為14億美(mei)元,是特斯拉上市xing)yi)來的最(zui)好水(shui)平。

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